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俄罗斯将投资30亿美元研发新型发动机

18: 01: 51看着空气

中国航空新闻网:根据国际航空在线8月14日的报道,俄罗斯政府已同意向Aviadvigatel PD-35提供30亿美元的研发资金,这是俄罗斯历史上最大的涡扇发动机。

Ilyushin Airlines的Il 96-400M双引擎飞机将是第一架使用PD-35发动机的飞机。根据俄罗斯官方的要求,UAC将使用现有的PS-90A1发动机生产380升。该公司放弃了Aviadvigatel提出的改进PS-90A3M发动机的提议后,一架载有415名乘客的四座客机。据说这款升级版的双引擎将在2025年飞行。技术规格要求飞机总重量为270吨,载重量为41吨,有效载荷为9508.2公里。

PD-35将作为一系列发动机的基础,推力范围从25吨到50吨。该项目负责人表示:“如果项目成功,俄罗斯将不再依赖长途航空和高端工业涡扇发动机中的任何人。”与此同时,另一项提案要求降低基准PD-35的评级。 -124“Ruslan”提供动力。根据目前的计划,审判将于明年开始。

PD-14发动机很大,需要16种关键技术。 PD-35将使用由复合材料制成的叶片,而不是其前身使用的空心钛叶片。另一项必备技术包括使用当地供应商提供的碳塑料和树脂,以及3D打印复合材料部件。目前,公司已将3D打印技术应用于发动机短舱和复合材料的推力转向部件,3D打印将为发动机生产带来巨大飞跃。

中国航空新闻网:根据国际航空在线8月14日的报道,俄罗斯政府已同意向Aviadvigatel PD-35提供30亿美元的研发资金,这是俄罗斯历史上最大的涡扇发动机。

Ilyushin Airlines的Il 96-400M双引擎飞机将是第一架使用PD-35发动机的飞机。根据俄罗斯官方的要求,UAC将使用现有的PS-90A1发动机生产380升。该公司放弃了Aviadvigatel提出的改进PS-90A3M发动机的提议后,一架载有415名乘客的四座客机。据说这款升级版的双引擎将在2025年飞行。技术规格要求飞机总重量为270吨,载重量为41吨,有效载荷为9508.2公里。

PD-35将作为一系列发动机的基础,推力范围从25吨到50吨。该项目负责人表示:“如果项目成功,俄罗斯将不再依赖长途航空和高端工业涡扇发动机中的任何人。”与此同时,另一项提案要求降低基准PD-35的评级。 -124“Ruslan”提供动力。根据目前的计划,审判将于明年开始。

PD-14发动机很大,需要16种关键技术。 PD-35将使用由复合材料制成的叶片,而不是其前身使用的空心钛叶片。另一项必备技术包括使用当地供应商提供的碳塑料和树脂,以及3D打印复合材料部件。目前,公司已将3D打印技术应用于发动机短舱和复合材料的推力转向部件,3D打印将为发动机生产带来巨大飞跃。