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李斌70亿问路,蔚来进京赶考 | K?Focus

我必须在2天前分享它

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“每家公司都跟着一家公司,你必须弄明白公司是如何运作的。”

- 彼得林奇

作者|范远波

编辑|瑶瑶品| | K线李斌的“威莱”增加了一名成员。根据国家企业信用信息公示制度,7月24日,“威莱汽车科技有限公司”成立,注册资金70亿元。这是公司法人和董事长李斌参加的第190家公司,以及公司总经理秦立红参加的第51家公司。image.php?url=0Mnm5Lw3fF汽车销售为主要业务,第一季度ES8交付量达到3,989辆,而2018年第四季度交付量为7,980辆。根据强保险的数据,今年上半年,威莱汽车的销量仅为7,651辆,远远低于去年下半年交付的超过10,000辆汽车的表现。

另一方面,伟来在资本市场的表现持续低迷。股票破产后,它砸到了3美元。截至7月30日,Weilai的股价收于3.38美元。为了建造汽车,人民币的单位必须从“1亿”开始。作为新车开发的新领导者,威莱汽车已投资IPO四年,九次融资,超过300亿元。然而,毕竟,它没有失去年度亏损,其业绩下降,其诉讼受到质疑,其声誉已经大幅下降。面对如此困难的局面,威拉汽车仍然花费巨资在北京成立新公司,并赞扬其勇气。当然,这也可能是威莱的坚定“汽车信念”。亦庄国投的“风险”对国有资产投资越来越严格,国家层面的要求越来越严格。无论是保护和升值国有资产还是投资风险,都明确规定,问责制不再局限于任期。

虽然亦庄国投渴望在新能源汽车领域取得成就,也希望在新势力中引进相对热门的威莱汽车,但公司落后于北京经济技术开发区政府,这意味着亦庄国投是国家。所有,也就是对其行为负责。

image.php?url=0Mnm5LCbvs目前,威莱汽车的财务状况没有明显改善迹象。如果你想在北京建厂,将大大增加成本,这比现有的代工模式便宜得多。

即使工厂建成,根据汽车市场的现状,威莱汽车在新能源领域的市场竞争力还远远不够理想,这就是公司希望退回充电桩业务的原因。一。更重要的是,到目前为止,威莱汽车没有资格建造汽车。其次,从财务角度来看,Weilai Auto的财务数据已在前一篇文章中提到过。尽管它没有描述的那么糟糕,但它并不一定好。以其目标特斯拉为例,今年第二季度乃至今年上半年出现了巨额亏损。十多年来,马斯克对可持续盈利能力的期望再次陷入混乱。特斯拉花了十多年的时间进行实验。威莱会用多少年?第三,具有生态模式整合和资源资源优势的房地产和金融业企业比威莱汽车更进入汽车圈。数千亿的投资已经使威莱汽车“略显震惊”。第四,丰田汽车,通用汽车,宝马汽车等外资传统企业增加了对电动汽车领域的投资,加深了产品布局。在不久的将来,他们将成为挤压威莱生活空间的强大对手。第五,威莱汽车继续爆炸的产品质量,“OEM模式”将继续受到折磨。从销售图表中可以看出这一点。

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